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安装车载音响几大误区

时间:2020-03-29 22:14:41来源:互联网作者:admin 点击:
现在,对于大多数发烧友购车族来说,买回新车首先就是改装车载音响,而关于车载音响,有很多人对此存在误区,比如在喇叭对数、低音等等上面就存在着传

现在,对于大多数发烧友购车族来说,买回新车首先就是改装车载音响,而关于车载音响,有很多人对此存在误区,比如在喇叭对数、低音等等上面就存在着传统的误区。


■喇叭对数果真越多越好?


实际情况不是这样。如果大家喜欢发烧音响,就都会发现再贵的音箱也只是一对。


而那些多只音箱,价格反而低了一个档次。原因在哪里呢?


因为要制造出参数绝对一致的扬声器非常非常难。在示波器上显示,两只或多只扬声器虽然可以使声压提高,但由于参数不能一致,也会使某些声音互相抵消。


所以,喇叭装得过多,表面上好像声音变大了(也不一定),而实际上音场混浊,声像定位严重失真,导致音质劣化。


由于音乐录音时,通常都是由双麦克风,模仿人的左右耳录制的,所以放音时,只要两只高品质的扬声器足矣。


■低音果真越重越好?


低频的能量很大,这是考验功放的功率储备以及扬声器的控制能力的好机会。


纯正的低音听起来很清晰,很松弛,绝对不是乱哄哄的嗡嗡声。


从理论上讲,人的耳朵可以听到的频率和距离有关系。也就是说声音频率半波的长度等于你听到声音的最低频率。例如:20赫兹半波8.5米、40半波4.25米、50半波3.4米、100半波1.7米。


就是说如果你的耳朵到喇叭的距离有1.7米,那你最低也只能听到100赫兹。


100赫兹以下的频率,相信你只有在车外才听得到,这还是比较理想的情况。


如果你的距离只有1米,你算算最低频率是多少?


所以很多车打开低音炮时,在车外听低频非常厚实,频率很低,到车内就什么也没有了,只能从身体上感觉到震动。


■线材果真不愿用配套?


喇叭线粗细很关键。股数的多少也同样关键。


电流有集肤效应。也就是说高频电流走铜丝表面,低频电流走铜丝中间。


为了增加金属线表面积,股数要多。为了增加截面积,铜线要粗。


喇叭按4欧姆算。大音量时,瞬态电流可以达到10安。


保守地讲,你至少需要2个平方的线材才能接近满足瞬态要求。


原车的线材看似一般,但是里面的金属线相当粗。估计有1个平方,对付原车的喇叭是绝对安全的。


而看到某些车装的万元的音响,喇叭线却很细,只有零点几个平方。


想知道自己音响的水平,看看线材自己心里就有数。


■音量大果真就是好音响?


什么是好音响?每个人的观点不一样。只要是自己喜欢的音响都是好音响。其实标准是输出的声音从频谱上看从左到右应该是一样高的。


假设有两套音响,一套频谱幅度一致,但是高音不足,低音也不足,而另一套音响是全频带,但频谱波谷丛生。哪一套好听呢?还是第一套听起来舒服。


大家注意到溜玩的老太太手里面的小收音机吗?别看小,如果你把音量开到头,也够呛。


多大功率?0.25W。所以音量大不能决定音响的好坏。


就像胆机,虽然只有15—30瓦,但是,那种声音太美妙了。发烧音响功率虽然很大,但是它只用30%,因为低端是他线性最好部分,而多余功率的则是能量储备。

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